關(guān)于交通影響評價報告的介紹

可研報告編制來為你介紹什么是交通影響評價報告

交通影響評價是研究新建項目或城市土地利用變化對交通的影響，交通影響評價的目的是：評價和分析建設(shè)項目建成投入使用后，新增的交通需求對周圍交通環(huán)境產(chǎn)生影響的程度和范圍，從而，可研報告編制在達到一些服務水平的條件下提出對策，減小項目所帶來的負面影響，緩和解決項目產(chǎn)生的交通量對周圍道路交通的壓力。

其他需要進行交評的項目

多過200個的場館與公園（停車泊位數(shù)按《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》配建機動車標準測算）、單獨報建的中小學校項目；

長途車站、公交場站、公共停車場及一區(qū)的加油加氣站（含改擴建）項目；

用地面積多過100畝的物流、工業(yè)項目；

需在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機動車出入口的建設(shè)項目；涉及交通需求可能增加的規(guī)劃調(diào)整項目（改變用地性質(zhì)、調(diào)整容積率）；城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門認為需進行交通影響評價的其他項目。

交通影響評價的項目按下列情形實行分類管理

（一）核提規(guī)劃條件階段交評

規(guī)劃條件申請方在申請核提規(guī)劃條件時應提交已審定的交評意見，規(guī)劃管理部門以交評意見為依據(jù)之一核提規(guī)劃條件。

核提規(guī)劃條件的交通影響評價應主要對項目開發(fā)程度（對交通的影響）、項目開口、項目用地內(nèi)不同交通設(shè)施配置要求等提出交評意見。如果商業(yè)建筑面積可能大于等于成規(guī)辦[2011]202號文件二條啟動閥值多過2倍的項目，還應要求在方案階段在細化交通影響評價。

（二）規(guī)劃調(diào)整論證階段交評

涉及用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增的項目，應在其調(diào)整論證階段同步進行交評，交評意見應作為調(diào)整論證的條件之一。

與用地性質(zhì)調(diào)整或容積率調(diào)增論證同步進行的交通影響評價，應主要對擬調(diào)整事項（對交通的影響）、項目開口、項目用地內(nèi)不同交通設(shè)施配建要求提出交評意見。

（三）項目方案階段交評

商業(yè)建筑面積大于等于成規(guī)辦[2011]202號文件二條啟動閥值多過2倍的建筑項目，可研報告編制還應在方案階段同步進行交評，交評意見作為方案審查的依據(jù)之一。

方案階段的交通影響評價，不改變已核發(fā)的規(guī)劃條件。主要針對建設(shè)項目具體的交通設(shè)施配建、交通組織方案進行評價。提出相應優(yōu)化措施作為交評意見。

（四）簡易交通影響評價

對距離城市主次干道及以上的等級道路一個街坊以上需作交評的建設(shè)項目、擬在城市主干道及以上道路一側(cè)設(shè)置機動車出入口的較小建設(shè)項目，可由規(guī)劃行政主管部門會同建設(shè)、交通、公安交管部門研究提出交評意見。

建設(shè)項目交通影響評價的基本要求和內(nèi)容

調(diào)查分析項目建設(shè)前交評范圍內(nèi)的交通量及交通設(shè)施服務水平，可研報告編制分析項目投入使用后的交通量及交通設(shè)施服務水平的變化，并提出具體的應對方案，使交通狀況不惡化。

（一）項目內(nèi)容；

（二）交通影響評價的范圍；

（三）評價范圍內(nèi)交通及交通設(shè)施調(diào)查及現(xiàn)狀分析；

（四）項目建成年及使用后5-10年的交通預測分析；

（五）交評對象（不同交通設(shè)施）的交通分析評估；

（六）應對方案及規(guī)劃控制要求；

（七）評價結(jié)論。

編制交通影響評價報告主要流程

到業(yè)主方了解項目概況——簽訂合同——收集基礎(chǔ)資料——現(xiàn)場踏勘，測定交通流量——編制交評報告——組織評審——修訂交評報告——提交正式交評報告——獲得主管部門批復。（內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除）